PBC 7 Core Pillars
- PBC 7本の柱 -
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激変の時代を乗り切るための
講演・セミナー
「自動車販売3.0」―大変革の時代を乗り切る処方箋
新車市場は2030年には400万台を割り込み、2035年になるとピーク時(90年、約777万台)の半数まで減少するとの予測がされています。PBCは、自動車販売店や整備工場の経営環境を、右肩上がりの時代「1.0」、新車以外の収益拡大で安定的に収益を確保した「2.0」と位置づけました。そして少子化や新車販売の減少を背景に、あるべき姿を提言したのが「自動車販売3.0」です。
新車販売が縮小する中で、営業は少ない商談機会を確実に成約につなげるスキルが求められます。サービス部門は、底堅い需要に支えられ安定した収益が見込まれます。その一方で、整備士不足を背景に工場の受け入れ能力の不足が顕在化しています。その背景を踏まえ「お客様の入庫を断らない工場」をいかにしてつくりあげるかが、今後の戦略経営の重要な課題となります。
整備士の”工賃を生む本業特化”をはじめとする生産性向上、人材戦略の見直しによる定着率の改善など取り組むべきことはたくさんあります。PBCは、各分野の専門家を揃え「自動車販売3.0」の時代をどう生き抜いていくか、トレーニング、講演、セミナーを通じて自動車販売店や整備工場の戦略経営の転換に役立つスキル、提案、ヒントを提供してまいります。
主な講演テーマ
1 100%決まる商談―少ない商談機会を確実に成約に結びつける方法
- ① 競合こそ成約への近道
- ② 提案型営業を徹底する商談
- ③ ファイナンスを使いこなす 等商談を論理的にブラッシュアップし必ず決まる商談方法をインストールします。特に残価設定クレジットの利用率を引き上げます。
2 整備業界の将来像 〜大変革に取り残されないための本業特化と人材戦略〜
- ① 整備士の”本業”とは? 業務分担の見直しによる生産性向上
整備士が整備作業を行っている比率は勤務時間の約半分。残りは事務作業、洗車、顧客対応などで占められています。いずれも重要な作業ですが、整備士資格がなくてもできる業務であり、工場の稼働率を引き上げるには分担の見直しにより本業比率を高めることが不可欠となります。
- ② 整備士が辞めない職場づくり
整備士は採用が難しいだけでなく、新卒で3年40%とも言われる離職率の高さが大きな課題とされています。若手整備士が1人辞めると、採用や育成経費などを考えると会社の損失は最低でも400万円に達すると言われています。そこを改善するには職場内のコミュニケーションや待遇の改善はもちろん、ライフプランを明確に打ち出すことが求められています。これに向けた具体的な取り組みや対策を解説いたします。
3 CSで収益倍増させる方法
- CSは商圏で勝てれば良い 日本一を狙う必要はない
- バリューチェーンの拡大は最大のCS戦略
- CSがなければ生涯顧客化は夢のまた夢
4 整備業界の将来像 〜大変革時代に一歩先をゆく対処方法〜
特定整備への移行、OBD車検の実施など整備事業者を取り巻く環境は急速に変化している。一方で整備士不足などの課題も深刻化している。その中で成長するには何が必要か、地域連携や社内環境の改善の取り組みなど、事例を交えて紹介します
5 失敗しない事業承継とは
継がせる側と継ぐ側が、会社の将来ビジョンを共有することが第一歩です。そのうえで権限移譲をどう進めるべきか、会社の株をどうするのか、具体例を挙げて解説いたします
6 働き方改革とコンプライアンス 〜わが社は大丈夫という過信〜
会社を潰しかねないコンプライアンス違反はなぜ起きるのか?思い込みで規則を判断していないか?違反になりがちな事例と、その防止策を解説いたします
7 初めての管理職―求められるリーダーシップとは?
- 「なりたくて成ったわけじゃない」は禁句
- 誰も教えてくれないリーダーの仕事
- 部下とのコミュニケーションが最大の仕事
※複数のテーマを組み合わせることも可能です。